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      TP-FWD 落錘式彎沉儀

      設備名稱:落錘式彎沉儀
      型       號:TP-FWD
      制  造  商:上海卓致力天
      資料下載:請點擊下載產品資料

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      商品描述

      設備名稱:落錘式彎沉儀
      型       號:TP-FWD
      制  造  商:上海卓致力天
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      交通部公路科學研究院及FWD國家檢定中心選用設備(FWD及檢定設備)



      落錘式彎沉儀

          

      落錘式彎沉儀 FWD



      滿足規范:SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD標定認證;JTG 3450-2019公路路基路面現場測試規程; T0953-2008 落錘式彎沉儀測 試彎沉方法; JTT1125-2017落錘式彎沉儀 行業標準;JJG(交通) 133-2017 落錘式彎沉儀檢定規程。



      概述與原理

      落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectormeter,簡稱FWD)通過計算機系統 控制下的液壓系統啟動落錘裝置,使一定質量的落錘從一定高度自由落下, 沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面,從而對路面施加脈沖荷載,導致路面 表面產生瞬時變形,分布于距測點不同距離的傳感器檢測結構層表面的變 形,記錄系統將信號傳輸至計算機,即測定在動態荷載作用下產生的動態彎 沉及彎沉盆。測試數據可用于反算路面結構層模量,從而比較科學地評價路 面的承載能力。


      與傳統的貝克曼梁測量彎沉相比,落錘式彎沉具有使用方便、快速、安全、節省人力、 模擬實際情況施加動態荷載,適于長距離、連續測定的特點。美國聯邦公路 局經過分析對比,確認FWD是較好的路面承載能力動載評定設備,并選定 FWD作為實施SHRP計劃時路面強度評定的重要設備。液壓控制的機械鎖定 裝置,確保檢測安全。



      產品特點

      易于設置測試參數:可以在測試之前對 彎沉落錘次數、提錘高度和沖擊荷載 進行設定,這是由內置的荷載高度關 系而進行轉換的

      顯示彎沉曲線和載荷曲線:數據采集軟 件可以實時顯示當前每次落錘的彎沉 和荷載曲線;后期可以采用數據處理 軟件查看有效落錘的荷載和彎沉時程 曲線



      落錘系統

      TP-FWD120/150的落錘系統被設計成一個獨立的整體, 可以靈活適應各種承載底盤,包括拖車底盤和車載底盤;

      傳動系統由一個液壓裝置構成,質量塊的提升和釋放等都由 液壓裝置完成;

      落錘系統底部兩側配備有液壓控制的機械鎖定裝置,確保檢 測安全。



      車載底盤

      由于TP-FWD120/150VM車載式落錘彎沉儀采用模塊化設 計,所以系統可適應安裝于多種車載底盤(皮卡車、面包車、 商務車等),在保證系統可靠性前提下,更能最大限度滿足客 戶對車載車輛的需求。





      落錘式彎沉儀


      拖車底盤

      拖車式落錘彎沉儀的承載拖車采用德國進口底盤,結構堅 固穩定

      采用慣性機械制動系統和橡膠扭桿獨立懸掛系統,制動靈敏 可靠、行駛安全平穩

      單軸設計,減小轉彎半徑,掉頭轉彎更便捷

      采用球形掛鉤與牽引車相連,簡捷可靠



      彎沉傳感器及測試梁

      TP-FWD120/150全自動落錘式彎沉儀可為客戶提供測試 梁多點式(標準9點)和單點式測量選擇

      彎沉傳感器采用進口高精度地震檢波器(Geophone),與其 它進口彎沉儀一致

      彎沉傳感器數量1~23個(可選)




      落錘式彎沉儀


      數據采集軟件

      中英操作軟件,界面友好,用于建立數據保存文件、關閉數據 保存文件、測試參數設置、距離標定、查看或修改傳感器參 數,易于設置參數和數序,顯示彎沉曲線和載荷曲線。



      數據分析軟件

      TP-FWD120/150落錘式彎沉為用戶提供全中文的數據處理軟件,方便 用戶對檢測數據進行整理和分析,出具檢測報告。



      主要功能

      采集數據的自動導入、導出功能; 數據的歸一化處理;

      單點分布的統計、計算代表彎沉;

      計算貝克曼梁轉換系數;

      接縫傳荷評價、板體脫空評價、模量反算。


      落錘式彎沉儀



      技術參數

      制動裝置

      配有慣性制動裝置

      牽引裝置

      采用50mm拖車球的標準拖車連接器

      信號裝置

      帶有轉向、制動、倒車、示寬組合燈具

      GPS功能

      含GPS模塊(可檢測定位)

      安全警示涂裝

      配有醒目的安全警示反光標識

      工程用警燈

      配有工程用警燈

      提錘方式

      液壓提錘

      供電方式

      牽引車充電系統提供

      彎沉傳感器量程

      -3500um~+3500um

      彎沉傳感器個數

      標準9個,1-23個可選

      彎沉測試精度

      優于2%

      彎沉分辨率

      0.1um

      彎沉重復性

      同一點40測試數據標準差不大于3μm

      最大荷載

      120/150kN(可升級到300kN)

      荷載量程

      0~120/150kN

      荷載精度

      1%

      荷載分辨率

      0.1kN或1kPa

      溫度量程

      -50~100℃

      溫度測量精度應

      0.5%

      急提升裝置

      配置有手動液壓提升裝置

      溫度分辨率

      0.1℃

      DMI測量精度

      1%

      DMI分辨率

      0.1m

      前端距離顯示器

      實時顯示測點間距

      每點測試時間

      15~20s

      加載盤形式

      直徑300mm的4分扇型盤

      筆記本電腦

      Windows7/XP操作系統

      軟件功能

      與貝克曼梁數據轉換系統計算

      自動尋找最佳轉換數據

      單點彎沉分布統計

      代表彎沉的計算、數據導出

      數據的歸一化處理

      連縫傳荷能力評價

      板體脫空評價和剛度組成分析

      自動記錄每個測試點的位置樁號

      可作溫度修正

      行走速度

      1~140Km/小時

      安全鎖定機構

      配有安全鎖定機構

      承載方式

      承載板自動鎖止機構









      落錘式彎沉儀





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